A-traktorn har verkligen blivit ett fenomen, och sedan jag skrev om det här sist har reglerna hunnit ändras rejält. Så här ser det ut idag, i alla fall i stora drag.
En A-traktor är i grunden en vanlig bil som byggts om för att inte kunna köra fortare än 30 km/h. Just den fartgränsen står fast, även om det har pratats en hel del om att höja den. Bygger du om en bil till A-traktor räcker det inte att bara skruva, den måste också genomgå en registreringsbesiktning så att det blir fastställt att bygget är korrekt gjort och trafiksäkert. Först efter det är den godkänd att användas i trafiken.
För att få köra en A-traktor behöver du minst ett traktorkort eller ett AM-körkort, och du måste ha fyllt 15 år. Det är alltså inget man bara hoppar in i och kör iväg med.
Det som ändrats mest på senare år är kraven på hur en A-traktor får vara byggd. Numera går det att bygga dem på ett modernare och säkrare sätt än förr, och det har också kommit tydligare krav kring bälten och hur många som egentligen får åka med. Kort sagt handlar mycket av de nya reglerna om säkerhet, vilket nog inte förvånar någon som har sett hur de körs ibland.
Eftersom det här är ett område som ändras titt som tätt vill jag verkligen tipsa om att dubbelkolla det senaste hos Transportstyrelsen innan du bygger eller köper. Det är tråkigt att lägga tid och pengar på ett bygge som sedan inte blir godkänt.
[…] har ändrats sedan dess. Vill du läsa vad som gäller idag har jag samlat det i ett nyare inlägg: A-traktor och besiktning: vad gäller idag? Nedan står den ursprungliga texten kvar för den som är nyfiken på hur det såg ut […]